El Concejo Deliberante de Río Tercero aprobó esta semana el Proyecto de Accesibilidad Cognitiva y Comunicación Aumentativa para el transporte urbano local, concesionado a la empresa "Río Bus". Se trata de una ordenanza orientada a garantizar el derecho a la información, la autonomía y la inclusión plena de todos los ciudadanos.
La norma establece la implementación de un sistema de Comunicación Aumentativa y Alternativa (CAA) mediante pictogramas en la flota vehicular y sus paradas. Su objetivo principal es facilitar la comprensión del entorno, reducir la ansiedad y promover la independencia de los pasajeros durante todo el trayecto.
El proyecto toma como estándar técnico las imágenes de ARASAAC, un sistema de símbolos reconocidos internacionalmente por su simplicidad y claridad visual. La señalética se instalará progresivamente en las 7 unidades de la flota, en las 158 paradas y en las 4 líneas que conforman la red de Río Bus.
Las imágenes guiarán a los usuarios en las distintas etapas del viaje: desde la espera en la parada, el ascenso, el pago del boleto con tarjeta y la búsqueda de asiento, hasta la solicitud de bajada y el descenso seguro. Además, la empresa incorporará estas secuencias en su sitio web oficial para que los usuarios puedan anticipar y planificar su recorrido con anterioridad.
Si bien la iniciativa está especialmente pensada para asistir a personas con Trastorno del Espectro Autista (TEA), dislexia, TDAH y otras condiciones neurodivergentes, la accesibilidad cognitiva beneficiará también a adultos mayores, personas no alfabetizadas y turistas o extranjeros.
Formación gratuita y marco legal
Un pilar central de la medida es el programa de capacitación obligatoria para el personal de conducción y administrativo. Los módulos abordarán protocolos de trato adecuado, uso de pictogramas y estrategias para reducir barreras sensoriales en las unidades.
La formación y el diseño de las adaptaciones estarán a cargo, de forma voluntaria y gratuita, de las organizaciones Impulsa Inclusión y Mundo Autismo Río Tercero. La iniciativa se fundamenta en la legislación nacional sobre accesibilidad en el transporte (Ley 15.613) y la normativa provincial, incluyendo la Ley Córdoba Inclusiva (Ley 10.728) y la Ley 10.985, siguiendo la experiencia de implementación de TAMSE en Córdoba Capital.
Un plan en etapas
La ejecución del sistema se desplegará en cuatro etapas: relevamiento de unidades y paradas, formación del personal, instalación progresiva de cartelería en las líneas de mayor afluencia y difusión digital. Con esta aprobación, Río Tercero da un paso firme hacia un modelo de transporte público universalmente accesible y libre de barreras de comunicación.
El proyecto fue presentado por el bloque Nuevas Ideas y consiguió el aval de todos los concejales.
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